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- Revente \u00e0 des particuliers\u00a0<\/strong>: certaines personnes y voient un r\u00e9el int\u00e9r\u00eat au rachat d\u2019un autobus\/autocar. Ils profitent de ce rachat pour r\u00e9am\u00e9nager le v\u00e9hicule de transport de groupe en un v\u00e9hicule spacieux pour leurs propres voyages \u00e0 travers le monde.<\/li>\n
- Revente \u00e0 des pays \u00e9trangers\u00a0<\/strong>: revendus \u00e0 des prix r\u00e9duits, les pays ne pouvant pas s\u2019offrir le luxe d\u2019acqu\u00e9rir un v\u00e9hicule flambant neuf, rach\u00e8tent les v\u00e9hicules en fin de vie d\u2019un autre pays \u00e0 moindre co\u00fbt. En effectuant des travaux, les co\u00fbts sont beaucoup moins importants que l\u2019achat d\u2019un v\u00e9hicule neuf.<\/li>\n
- Revente en pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es\u00a0<\/strong>: la carrosserie \u00e9tant trop endommag\u00e9e, certains v\u00e9hicules ne sont pas revendables. Cependant, il se peut que les compagnies de transports en commun d\u00e9cident tout de m\u00eame, de revendre certaines parties du v\u00e9hicule en pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es.<\/li>\n
- Casse\u00a0<\/strong>: endommag\u00e9s ou trop dangereux, si les v\u00e9hicules ne sont pas revendus, ils sont envoy\u00e9s \u00e0 la casse. Ils peuvent y \u00eatre envoy\u00e9s en fonction du nombre d\u2019accidents engendr\u00e9s \u00e0 cause de ce moyen de transport, d\u2019un nombre de kilom\u00e8tres parcourus trop important ou de probl\u00e8mes techniques.<\/li>\n<\/ul>\n
La construction d\u2019un autocar engendre des co\u00fbts financiers et environnementaux. En revendant les v\u00e9hicules \u00e0 des pays \u00e9trangers, la compagnie d\u00e9tentrice (ex. RATP<\/a>, TISSEO<\/a>\u2026) assure une d\u00e9marche plus responsable, plus soucieuse de l\u2019environnement et r\u00e9cup\u00e8re une partie de son investissement.<\/p>\n
Ainsi, la plan\u00e8te et la compagnie de transport sont tous deux satisfaits.<\/p>\n
Chez Groupito, les moyens de transport de nos transporteurs partenaires sont en parfaite sant\u00e9. R\u00e9servez votre autocar pour votre prochain voyage de groupe d\u00e8s maintenant sur petitplacard.com<\/a><\/p>\n
Un autobus a d\u00e9j\u00e0 parcouru plus d\u2019un million de kilom\u00e8tres. C\u2019est la police berlinoise qui, en 2010, a immobilis\u00e9 un bus ayant pas loin de 1,8 million de kilom\u00e8tres au compteur. <\/em><\/p>\n
En compl\u00e9ment :<\/strong>
\nPour approfondir votre compr\u00e9hension des cycles de vie des v\u00e9hicules, consultez notre article sur les autocars \u00e9lectriques<\/a>. Vous pourriez aussi \u00eatre int\u00e9ress\u00e9 par les diff\u00e9rentes \u00e9tapes de l’histoire des bus et autocars<\/a>. Enfin, pour en savoir plus sur l’impact environnemental des autocars, lisez notre guide sur la pollution des autocars<\/a>.<\/p>\n
\nAu milieu de la r\u00e9cente r\u00e9alit\u00e9 des autocars<\/b> en fin de vie, il est crucial de reconna\u00eetre l’importance des initiatives de transport collaboratif<\/b>. Pour mieux comprendre ces dynamiques, consultez notre article sur le Transport de personnes en autocar, une approche moderne<\/b><\/a>, o\u00f9 une perspective approfondie est offerte aux entreprises en qu\u00eate de solutions durables.
\n <\/p>\nRelated Posts<\/h2>
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<\/a>Aujourd\u2019hui, d\u00e9couvrons ensemble quelques informations techniques sur les autocars et autobus. Ces modes de transports que nous utilisons tous plusieurs fois par an (par jour pour certains) sont des monstres de technique et de m\u00e9canique. Consid\u00e9rer les bus en termes de chiffres et de mesure permet en effet de porter\u2026<\/span><\/div>
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