{"id":1833,"date":"2019-03-15T09:59:47","date_gmt":"2019-03-15T08:59:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.groupito.com\/blog\/?p=1833"},"modified":"2019-03-15T09:59:47","modified_gmt":"2019-03-15T08:59:47","slug":"les-bus-et-autocars-dans-lhistoire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.petitplacard.com\/blog\/insolite\/les-bus-et-autocars-dans-lhistoire\/","title":{"rendered":"Les bus et autocars dans l\u2019Histoire"},"content":{"rendered":"<p>Les <strong>autocars et les bus <\/strong>sont si pr\u00e9sents dans notre quotidien qu\u2019on a du mal \u00e0 imaginer qu\u2019ils existent depuis seulement quelques ann\u00e9es. Ils sont partout, et font partie int\u00e9grante du mobilier urbain ! Ces moyens de transport urbains, bien pratiques, n\u2019\u00e9taient pas, \u00e0 l\u2019origine, de vrombissants v\u00e9hicules de m\u00e9tal, loin de l\u00e0. Dans cet article, nous retra\u00e7ons pour vous l\u2019\u00e9volution des<strong> transports en commun<\/strong> au fil des ann\u00e9es et vous contons l\u2019histoire incroyable de l\u2019autobus \u00e0 travers les \u00e2ges !<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><strong>Les transports en commun dans l\u2019histoire : les ann\u00e9es 1600<\/strong><\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-medium wp-image-1836\" src=\"https:\/\/www.petitplacard.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Carosses-300x123.png\" alt=\"Carosse\" width=\"300\" height=\"123\" \/><\/p>\n<p>En 1662, Blaise Pascal a une brillante id\u00e9e : cr\u00e9er des <strong>transports en commun<\/strong>. Il fonde alors une entreprise de carrosses publics, avec l\u2019autorisation de Louis XIV. Ces voitures tir\u00e9es par des chevaux font toujours le m\u00eame trajet, d\u2019un point A \u00e0 un point B. Chaque occupant doit payer sa place pour monter \u00e0 bord, au tarif de cinq sols. Cet anc\u00eatre du bus et de l\u2019autocar a d\u00e9j\u00e0 toutes les caract\u00e9ristiques de nos transports modernes :<\/p>\n<ul>\n<li>les itin\u00e9raires sont fixes ;<\/li>\n<li>les horaires \u00e9galement sont fixes, les transports circulent toujours \u00e0 la m\u00eame fr\u00e9quence ;<\/li>\n<li>le tarif est fixe, \u00e0 payer par place occup\u00e9e.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Cette nouvelle mani\u00e8re de <strong>se d\u00e9placer <\/strong>conna\u00eet un succ\u00e8s retentissant d\u00e8s son apparition. Cependant, il retombe rapidement : le Parlement de Paris, dont les membres font partie de la haute-soci\u00e9t\u00e9, ne souhaite pas partager leurs voyages avec le peuple. L\u2019acc\u00e8s \u00e0 ce nouveau transport en commun devient donc interdit aux soldats, laquais, pages et autres gens du peuple. Devenues impopulaires, les <strong>diligences<\/strong> de Blaise Pascal disparaissent en 1677. Ce n\u2019est qu\u2019un si\u00e8cle et demi plus tard qu\u2019elles feront de nouveau leur apparition.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><strong>L\u2019apparition des Omnibus<\/strong><\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-medium wp-image-1837\" src=\"https:\/\/www.petitplacard.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Omnibus-300x123.png\" alt=\"Omnibus\" width=\"300\" height=\"123\" \/><\/p>\n<p>Sans Stanislas Baudry, colonel d\u2019Empire en demi-solde, les <strong>transports en commun <\/strong>n\u2019auraient peut-\u00eatre jamais fait leur retour. En effet, cet homme a jou\u00e9 un r\u00f4le important dans l\u2019histoire des transports en commun. En 1826, il s&rsquo;attelle \u00e0 une lourde t\u00e2che : ouvrir des lignes r\u00e9guli\u00e8res de transport en commun \u00e0 Nantes. Ces moyens de transport, des v<strong>oitures tir\u00e9es par des chevaux<\/strong>, sont appel\u00e9s omnibus. \u00c0 l\u2019origine, il a cr\u00e9\u00e9 ces navettes pour acheminer le public jusqu\u2019\u00e0 sa soci\u00e9t\u00e9 de bain douches publics. Dommage pour lui, celles-ci ne rencontrent que peu de succ\u00e8s en comparaison des <strong>omnibus<\/strong>. Il ferme donc ses bains et se concentre sur sa soci\u00e9t\u00e9 de voitures.<\/p>\n<p>Fort de son succ\u00e8s, il d\u00e9cide d\u2019\u00e9tendre son projet \u00e0 d\u2019autres villes, \u00e0 commencer par Paris. Les migrations des paysans vers la ville sont importantes \u00e0 cette p\u00e9riode, c\u2019est donc une aubaine pour Stanislas : le besoin de transports en commun conna\u00eet une forte expansion, c\u2019est le moment id\u00e9al pour \u00e9tendre sa soci\u00e9t\u00e9. Il cr\u00e9e donc l\u2019Entreprise G\u00e9n\u00e9rale des Omnibus.<\/p>\n<p>Baudry n\u2019est pas le seul \u00e0 vouloir profiter de la situation. Rapidement, des dizaines de soci\u00e9t\u00e9s d\u2019omnibus voient le jour, si bien que la situation devient rapidement ing\u00e9rable. La concurrence est rude, les omnibus sont partout.<\/p>\n<p>Le Pr\u00e9fet de la Seine, le baron Haussmann, d\u00e9cide de fusionner toutes les entreprises \u00e0 partir de 1855. Dor\u00e9navant, elles appartiennent toutes \u00e0 la<strong> Compagnie G\u00e9n\u00e9rale des Omnibus<\/strong>, dirig\u00e9e, par son premier pr\u00e9sident, Aristide Moreau-Chaslon.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><strong>La m\u00e9canisation des bus et l\u2019apparition du funiculaire<\/strong><\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-medium wp-image-1838\" src=\"https:\/\/www.petitplacard.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/funiculaire-300x123.png\" alt=\"funiculaire\" width=\"300\" height=\"123\" \/><\/p>\n<p>Avant 1870, les <strong>tramways<\/strong> et omnibus \u00e9taient tir\u00e9s par des chevaux. C\u2019\u00e9tait le seul moyen de traction existant \u00e0 l\u2019\u00e9poque. La volont\u00e9 de moderniser ces transports en commun et de trouver des moyens de traction commence \u00e0 appara\u00eetre : les r\u00e9alisations de bateaux \u00e0 vapeur laissent entrevoir la possibilit\u00e9 d&rsquo;appliquer la<strong> traction vapeur<\/strong> aux omnibus et aux tramways.<\/p>\n<p>Au fil des ann\u00e9es, diverses tentatives voient le jour :<\/p>\n<ul>\n<li>Larmenjat, un ing\u00e9nieur, a l&rsquo;id\u00e9e de construire un train routier guid\u00e9 par un rail central entre Le Raincy et Montfermeil : une locomotive reposant sur deux grandes roues plates, guid\u00e9e par une petite roue, reposant sur un rail central unique. La locomotive est capable de tracter une \u00e0 deux voitures, reposant sur deux roues axiales guid\u00e9es par le rail et deux roues lat\u00e9rales reposant sur la chauss\u00e9e. C\u2019est l\u2019anc\u00eatre du Trolleybus ;<\/li>\n<li>une machine routini\u00e8re est \u00e9galement test\u00e9e en 1869, entre Champigny et Paris ;<\/li>\n<li>le premier funiculaire du monde est mis en service le 3 juin 1862 \u00e0 Lyon.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><strong>Les autocars et bus dans le d\u00e9but des ann\u00e9es 1900<\/strong><\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-medium wp-image-1839\" src=\"https:\/\/www.petitplacard.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Bus-1900-300x123.png\" alt=\"Bus 1900\" width=\"300\" height=\"123\" \/><\/p>\n<p>En 1882, Siemens avait eu une id\u00e9e : concevoir un <strong>omnibus \u00e9lectrique<\/strong>. Cette id\u00e9e, longtemps rest\u00e9e en sommeil, r\u00e9appara\u00eet dans les ann\u00e9es 1900. Apr\u00e8s plusieurs essais, la premi\u00e8re ligne d\u2019\u00e9lectrobus voit le jour, dans les bois de Vincennes, afin de desservir l\u2019annexe de l\u2019Exposition de 1900. Dans le d\u00e9but des ann\u00e9es 1900, un autre moyen de transport fait son apparition sur le march\u00e9 : l\u2019omnibus automobile \u00e0 p\u00e9trole. Pendant plusieurs ann\u00e9es, ces deux moyens de transport sont altern\u00e9s, tant\u00f4t connaissant la popularit\u00e9, tant\u00f4t boud\u00e9s pour le second moyen de transport.<\/p>\n<p>Rapidement, tous les <strong>omnibus hippomobiles<\/strong> sont remplac\u00e9s par les nouveaux bus, proches des moyens de transport que nous empruntons actuellement.<\/p>\n<p>L\u2019autobus continue \u00e0 se d\u00e9velopper partout dans la capitale : plus de 1 000 autobus sont mis en service de 1911 \u00e0 1914. Au d\u00e9but de la Premi\u00e8re Guerre mondiale, ils sont tous r\u00e9quisitionn\u00e9s pour le transport des troupes. Apr\u00e8s la guerre, ils reprennent du service pendant quelques ann\u00e9es, avant d\u2019\u00eatre r\u00e9quisitionn\u00e9s de nouveau pour le Seconde Guerre mondiale.<\/p>\n<p>Dans les ann\u00e9es d\u2019apr\u00e8s-guerre, les autobus et les trolleybus sont en plein essor : de nombreux <strong>nouveaux mod\u00e8les de bus<\/strong>, moins bruyants et plus confortables que les anciens, voient le jour. De nouvelles lignes sont cr\u00e9\u00e9es, dans la capitale comme partout en France.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><strong>L\u2019autobus dans la fin des ann\u00e9es 1900 \u00e0 aujourd\u2019hui<\/strong><\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-medium wp-image-1840\" src=\"https:\/\/www.petitplacard.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Autobus-300x123.png\" alt=\"Autobus\" width=\"300\" height=\"123\" \/><\/p>\n<p>Dans la fin des ann\u00e9es 1900, <strong>les bus <\/strong>sont \u00e0 bout de souffle : ils sortent tout juste de la paralysie de la circulation urbaine, provoqu\u00e9e par l\u2019apparition de l\u2019automobile. \u00c0 partir de 1985, tous les transports en commun connaissent un renouveau sans pr\u00e9c\u00e9dents. La croissance des villes et les trajets domicile\/travail en font un moyen de transport de plus en plus demand\u00e9. De plus, la prise de conscience des probl\u00e8mes li\u00e9s au r\u00e9chauffement climatique joue en faveur des<strong> transports en commun<\/strong>. Plus respectueux de l\u2019environnement que les voitures, le bus devient l\u2019un des moyens de transport les plus utilis\u00e9s par les Fran\u00e7ais.<\/p>\n<p><strong>En compl\u00e9ment :<\/strong><br \/>\nPour plus d\u2019informations sur l\u2019histoire des transports, explorez \u00e9galement notre article sur <a href=\"https:\/\/www.petitplacard.com\/blog\/insolite\/pourquoi-les-taxis-sont-ils-de-couleurs-differentes-selon-les-pays\/\">les couleurs des taxis selon les pays<\/a>. Si vous \u00eates passionn\u00e9 par l\u2019histoire des v\u00e9hicules, d\u00e9couvrez notre guide sur <a href=\"https:\/\/www.petitplacard.com\/blog\/insolite\/les-vans-les-plus-celebres\/\">les vans les plus c\u00e9l\u00e8bres<\/a>. Enfin, pour une autre perspective culturelle sur les bus, consultez notre article sur <a href=\"https:\/\/www.petitplacard.com\/blog\/insolite\/le-bus-fait-son-cinema-deuxieme-partie\/\">les bus au cin\u00e9ma<\/a>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2 class=\"cprp_section_title\">Related Posts<\/h2><div class=\"cprp_items list \"><ul><li><div class=\"cprp_data\"><div class=\"cprp_title\"><a href=\"https:\/\/www.petitplacard.com\/blog\/insolite\/les-moyens-de-transport-ecologiques\/\" title=\"Les moyens de transport \u00e9cologiques\">Les moyens de transport \u00e9cologiques<\/a><\/div><div class=\"cprp_percentage\">80<\/div><div class=\"cprp_excerpt\"><a href=\"https:\/\/www.petitplacard.com\/blog\/insolite\/les-moyens-de-transport-ecologiques\/\" title=\"Les moyens de transport \u00e9cologiques\"><img src=\"\" class=\"cprp_thumbnail\" title=\"Les moyens de transport \u00e9cologiques\" alt=\"Les moyens de transport \u00e9cologiques\" \/><\/a><span class=\"cprp_excerpt_content\">Vous avez depuis longtemps renonc\u00e9 \u00e0 prendre votre voiture pour de petits trajets. 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Tour d\u2019horizon des types de bus les plus c\u00e9l\u00e8bres \u00e0 travers le monde. &nbsp; Les bus \u00e0 imp\u00e9riale de\u2026<\/span><\/div><div class=\"cprp_tags\">Tags: bus, l, d, insolite<\/div><\/div><\/li><li><div class=\"cprp_data\"><div class=\"cprp_title\"><a href=\"https:\/\/www.petitplacard.com\/blog\/la-minute-groupito\/comment-faire-une-campagne-publicitaire-dans-les-transports\/\" title=\"Secrets d&#039;une campagne de pub r\u00e9ussie dans les transports\">Secrets d'une campagne de pub r\u00e9ussie dans les transports<\/a><\/div><div class=\"cprp_percentage\">66<\/div><div class=\"cprp_excerpt\"><a href=\"https:\/\/www.petitplacard.com\/blog\/la-minute-groupito\/comment-faire-une-campagne-publicitaire-dans-les-transports\/\" title=\"Secrets d&#039;une campagne de pub r\u00e9ussie dans les transports\"><img src=\"\" class=\"cprp_thumbnail\" title=\"Secrets d&#039;une campagne de pub r\u00e9ussie dans les transports\" alt=\"Secrets d&#039;une campagne de pub r\u00e9ussie dans les transports\" \/><\/a><span class=\"cprp_excerpt_content\">Une campagne de pub dans les transports, cela vous dirait ? 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