{"id":1138,"date":"2018-11-07T14:08:53","date_gmt":"2018-11-07T13:08:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.groupito.com\/blog\/?p=1138"},"modified":"2018-11-07T14:08:53","modified_gmt":"2018-11-07T13:08:53","slug":"prendre-le-car-quand-on-est-une-personne-a-mobilite-reduite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.petitplacard.com\/blog\/groupes-de-voyageurs\/prendre-le-car-quand-on-est-une-personne-a-mobilite-reduite\/","title":{"rendered":"Prendre le car quand on est une personne \u00e0 mobilit\u00e9 r\u00e9duite"},"content":{"rendered":"

Ce qui peut para\u00eetre anodin pour certains, peut \u00eatre plus difficile pour d’autres. Cependant, nous sommes convaincus que prendre l’autocar ne doit pas \u00eatre un obstacle. Le but \u00e9tant que chacun, avec ses diff\u00e9rences, puisse se d\u00e9placer en toute s\u00e9r\u00e9nit\u00e9. Le bus est aussi une mani\u00e8re d’\u00eatre autonome, quoi qu’il arrive. Mais alors, comment fonctionne le transport de personnes \u00e0 mobilit\u00e9 r\u00e9duite <\/strong>?\u00a0<\/em><\/p>\n

Les personnes concern\u00e9es\u00a0<\/strong><\/h2>\n

La mobilit\u00e9 r\u00e9duite ne concerne pas uniquement les personnes ayant un handicap physique les obligeant \u00e0 se d\u00e9placer en fauteuil roulant. La probl\u00e9matique de l’accessibilit\u00e9 peut toucher un grand nombre de personnes auxquelles on ne pense pas toujours.<\/p>\n

Il existe plusieurs types de difficult\u00e9s, les permanentes qui touchent les handicap\u00e9s intellectuels ou sensoriels, les personnes de petite taille ainsi que les personnes \u00e2g\u00e9es\u2026 et les difficult\u00e9s temporaires qui concernent les femmes enceintes, les personnes avec enfants, les personnes transportant de\u00a0lourds<\/span> bagages \u2026<\/p>\n

L’ensemble des personnes \u00e0 mobilit\u00e9 r\u00e9duite repr\u00e9sente environ 1\/3 de la population. De plus, le nombre de personnes \u00e2g\u00e9es risque d’augmenter fortement dans les d\u00e9cennies \u00e0 venir.<\/p>\n

Les r\u00e9glementations<\/h2>\n

En 2006, un d\u00e9cret relatif aux transports publics a \u00e9t\u00e9 mis en application pour la loi n\u00b02005-102, concernant l’\u00e9galit\u00e9 des droits et des chances des personnes handicap\u00e9es.<\/p>\n

En 2007, un arr\u00eat\u00e9 est venu le pr\u00e9ciser en d\u00e9cr\u00e9tant que l’ensemble du parc devra \u00eatre accessible, soit par mise en conformit\u00e9 des v\u00e9hicules existants, soit par l’acquisition de nouveaux v\u00e9hicules mis \u00e0 jour.<\/p>\n

Selon le r\u00e8glement adopt\u00e9 le 23 avril 2009 par le Parlement europ\u00e9en, une personne \u00e0 mobilit\u00e9 r\u00e9duite ne peut se voir refuser l’embarquement \u00e0 bord d’un bus ou autocar, sauf dans le cas o\u00f9 sa s\u00e9curit\u00e9 serait en p\u00e9ril. \u00a0<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

L’obligation d’accessibilit\u00e9 est un d\u00e9fi quotidien pour les collectivit\u00e9s qui doivent faire face \u00e0 de nombreux am\u00e9nagements.<\/p>\n

Les am\u00e9nagements\u00a0<\/strong><\/h2>\n

Les r\u00e9seaux d’autobus renouvellent progressivement leur parc en rendant les v\u00e9hicules accessibles aux transports des personnes \u00e0 mobilit\u00e9 r\u00e9duite. Les bus sont notamment dot\u00e9s de planchers bas pour permettre de monter \u00e0 bord. Les colonnes centrales, emp\u00eachant au fauteuil de circuler, ont disparu.<\/p>\n

Bien \u00e9videmment le prix des autocars s’est trouv\u00e9 fortement major\u00e9 au titre des am\u00e9nagements exig\u00e9s pour la mise en accessibilit\u00e9 :<\/p>\n